德黑蘭空襲：智能交通“裸奔”背后的安全警示
2026年2月，德黑蘭的空襲事件讓全球聚焦智能交通系統的安全隱患。以色列情報部門通過滲透伊朗交通攝像頭網絡，精準鎖定目標活動規律，甚至同步發起心理戰，這一現代情報戰案例警示我們：當城市交通的“眼睛”被外部勢力掌控，國家安全與公共安全將面臨直接威脅。
在全球地緣政治博弈加劇的背景下，關鍵基礎設施的技術自主性已成為國家安全的核心防線。智能交通作為城市運行的“神經網絡”，其核心設備一旦依賴國外技術，無異于在城市命脈中埋下“不定時炸彈”。交通信號機、信號燈、攝像頭等核心設備若被植入后門或遭遠程控制，不僅會導致城市交通癱瘓，更可能成為外敵竊取情報、發動攻擊的突破口。德黑蘭事件并非個例，它警示我們：技術依賴，即是安全軟肋。
國產化浪潮下，東土正創的“硬核”答卷
面對日益嚴峻的安全挑戰，國家信創戰略加速推進，智能交通核心裝備國產化已從“選擇題”變為“必答題”。東土正創作為東土科技旗下專注智能交通的核心力量，憑借母公司三十年技術沉淀，率先完成全棧國產化布局，成為國內智能交通領域自主可控的標桿企業。
1. 打破國外壟斷的“中國方案”
東土正創智能交通服務器，是目前國內唯一采用國產芯片、搭載國產操作系統且實現大規模實戰應用的信控設備。其搭載的鴻道（Intewell）工業操作系統，歷經30年研發，核心源代碼100%自主可控，通過工信部電子五所源代碼測評，系統內核及關鍵模塊源碼私有化率達100%。該操作系統采用微內核架構設計，具備高實時、高安全、高可靠特性，已通過工業、汽車、軌交、醫療等領域最高等級功能安全認證，為智能交通設備筑牢“數字底座”。
在芯片層面，東土正創應用的國產芯片從設計、流片到封裝全流程在國內完成，實現工業互聯網通信芯片100%國產化。“國產芯片+國產操作系統”的全棧自主模式，徹底擺脫了對國外技術的依賴，從根源上杜絕了后門漏洞、技術斷供等風險，為智能交通系統構建了不可逾越的安全屏障。
2. 讓國產設備更“聰明”
東土正創不僅實現了技術自主，更通過持續創新，讓國產智能交通設備具備超越國外產品的性能優勢。其智能交通服務器采用邊緣計算和去中心化設計，每個路口可獨立實現實時數據處理與分析，無需依賴中央系統即可本地響應，實現“以堵點為中心”的自適應控制。通過和清華大學產學研合作研發的HOURSIS系統，交通優化策略可自動生成實時最優方案，實現從人工調優到機器學習的跨越，讓國產設備既安全、又“聰明”，即使斷網也能持續優化通行效率。
3. 從國家戰略到城市實踐
截至2025年12月，東土正創智能交通服務器已在全國53座城市實現規模化部署，總安裝量突破10000臺，形成以北京、粵港澳大灣區、雄安新區為核心，覆蓋華北、華南、華中、西南的全國性網絡。在北京，其設備已覆蓋通州、順義、大興、石景山等多個區域，安裝量超1000臺，支撐首都交通的高效運行。
這些大規模實戰應用充分驗證了東土正創國產化方案的可靠性：國產信控系統不僅能滿足城市交通的高效運行需求，更能在國家級關鍵基礎設施中保障安全穩定，為中國智能交通樹立了“國產化標桿”。
自主可控，是城市安全的“必選項”
在全球網絡安全威脅日益嚴峻的今天，東土正創的國產化智能交通解決方案，不僅是響應國家信創戰略的務實之舉，更是守護城市安全、保障長遠發展的明智之選。
未來，東土正創將繼續堅持以“根技術”自主可控為核心，率先實現全面國產應用，持續推動智能交通技術創新與場景拓展，讓國產化智能交通方案走向更多城市，為中國乃至全球智能交通發展貢獻“中國智慧”。
